A JSL anunciou nesta semana que pretende investir cerca de R$ 1 bilhão em 2012, dos quais R$ 420 milhões serão direcionados à renovação da frota além de R$ 590 milhões empregados na aquisição de ativos a serem utilizados no processo operacional dos novos contratos (já fechados em 2011 além dos que serão finalizados em 2012).
Entre a renovação de ativos direcionados a contratos em andamento e a aquisição de equipamentos para atender novas operações previstas para o decorrer do ano, a intenção da empresa é adquirir cerca de 13,4 mil veículos leves e 3,5 mil pesados, em sua maioria caminhões, cavalos mecânicos e carretas, mas também ônibus e máquinas. Vale destacar que do total de veículos pesados que o operador logístico pretende adquirir em 2012, cerca de 820 serão adaptados para cargas com temperatura controlada e aplicados na frota da Schio.
Com esse modelo de negócios, a JSL mantém uma frota com idade média de um ano e oito meses para caminhões, o que garante à companhia uma das frotas mais jovem do Brasil, muito distante da média nacional de 16,4 anos (segundo dados da ANTT). Tal estratégia garante a redução dos custos de manutenção da frota além de garantir, com maior eficiência, o prazo de entrega contratado de forma mais segura e ágil do que a grande maioria dos demais players do modal.
Entre a renovação de ativos direcionados a contratos em andamento e a aquisição de equipamentos para atender novas operações previstas para o decorrer do ano, a intenção da empresa é adquirir cerca de 13,4 mil veículos leves e 3,5 mil pesados, em sua maioria caminhões, cavalos mecânicos e carretas, mas também ônibus e máquinas. Vale destacar que do total de veículos pesados que o operador logístico pretende adquirir em 2012, cerca de 820 serão adaptados para cargas com temperatura controlada e aplicados na frota da Schio.
Com esse modelo de negócios, a JSL mantém uma frota com idade média de um ano e oito meses para caminhões, o que garante à companhia uma das frotas mais jovem do Brasil, muito distante da média nacional de 16,4 anos (segundo dados da ANTT). Tal estratégia garante a redução dos custos de manutenção da frota além de garantir, com maior eficiência, o prazo de entrega contratado de forma mais segura e ágil do que a grande maioria dos demais players do modal.
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