Por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), o Ministério dos Transportes anunciou que investirá cerca de R$ 900 milhões na hidrovia do rio Tietê. O acordo foi assinado com o objetivo aumentar a capacidade de carga no complexo Tietê-Paraná, dos presentes 5 milhões de toneladas por ano para até 17 milhões em 2015.
Entre as obras previstas no projeto estão a ampliação de vãos de pontes, melhorias nas eclusas, além da retificação de canais e dragagem. Na primeira etapa, haverá um desembolso de R$ 42,3 milhões será usado nas obras do canal de navegação da Eclusa de Ibitinga, no reforço dos pilares das pontes de Igaraçu do Tietê e da Rodovia BR-153. Também são aguardadas obras nas pontes das rodovias estaduais SP-333 e SP-425. Uma segunda etapa ainda ocorrerá nos próximos meses.
Atualmente, no Brasil há 63 mil quilômetros de rios, lagoas e lagos, no entanto, 20 mil não são navegáveis e, dos 43 mil quilômetros restantes, só 15,5 mil são usados comercialmente. O aporte destinado a hidrovia do rio Tietê, portanto, é uma iniciativa do Governo Federal para eliminar os gargalos deste sistema, melhorando a navegabilidade no rio que corta a capital de São Paulo.
Entre as obras previstas no projeto estão a ampliação de vãos de pontes, melhorias nas eclusas, além da retificação de canais e dragagem. Na primeira etapa, haverá um desembolso de R$ 42,3 milhões será usado nas obras do canal de navegação da Eclusa de Ibitinga, no reforço dos pilares das pontes de Igaraçu do Tietê e da Rodovia BR-153. Também são aguardadas obras nas pontes das rodovias estaduais SP-333 e SP-425. Uma segunda etapa ainda ocorrerá nos próximos meses.
Atualmente, no Brasil há 63 mil quilômetros de rios, lagoas e lagos, no entanto, 20 mil não são navegáveis e, dos 43 mil quilômetros restantes, só 15,5 mil são usados comercialmente. O aporte destinado a hidrovia do rio Tietê, portanto, é uma iniciativa do Governo Federal para eliminar os gargalos deste sistema, melhorando a navegabilidade no rio que corta a capital de São Paulo.
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