A decisão da Vale de construir uma frota de 35 navios (19 próprios e os demais contratados) para o transporte de minério de ferro, foi julgada como tentativa de monopólio do mercado de frete pela Associação dos Proprietários de Navios da China (CSA). Somada à esta acusação já se percebeu uma insatisfação chinesa decorrente da precificação de minério de ferro ditada pela Vale.
A Vale por sua vez, nega a intenção de controlar o transporte de minério de ferro e alega que a nova frota visa diminuir a desvantagem da empresa em relação aos concorrentes que estão mais próximos da China (destino de mais de 50% das exportações da mineradora) e consequentemente, possuem fretes mais baratos. O Brasil está a 40 dias da China enquanto a Austrália está a 10 dias; a Índia, a 15 dias; e a África do Sul, a 30 dias. Além disso, a Vale explica que em 2013, a nova frota representará uma comedida participação dos navios que transportam mundialmente o minério (atualmente 1.257 embarcações).
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