O trabalho elaborado pelo BNDES, que pretende averiguar as possibilidades de instalação de sistemas férreos de transporte regional de passageiros em 14 trechos de várias regiões em todo o país, já começa a gerar resultados concretos; está prevista para agosto a audiência pública que divulgará os primeiros dois projetos contemplados por tal estudo. Os trechos ligam os municípios de Londrina e Maringá, no Paraná, e Bento Gonçalves e Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, e estão atualmente em fase final de estudo de viabilidade. No caso do trecho gaúcho, a ferrovia reaproveitará uma malha já existente e que hoje está desativada. No Paraná, a linha será construída em paralelo a outra utilizada para transporte de cargas. Outro trecho que deve ser viabilizado em breve é o da ferrovia entre as cidades de Brasília e Luziânia (GO), onde existe uma demanda forte, além de já haver uma ferrovia desativada no trecho que necessita apenas de um investimento marginal de modernização e restauração.
O estudo prevê que, no total, os quatorze projetos somarão quase 1.900 quilômetros de malha férrea regional de passageiros aos 10.930 já existentes, atendendo 112 municípios e 70 milhões de passageiros por ano. Para isto, demandarão um montante de recursos da ordem de R$ 5 bilhões, devendo ser realizados via concessão à iniciativa privada.
Além deste ponto, outro fato importante no setor esta semana foi o anuncio do investimento de aproximadamente R$ 650 milhões da ALL destinados à recuperação dos trechos Santo Angelo-São Luiz Gonzaga e Livramento-Cacequi.
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