Está a caminho do Ministério dos Transportes o Programa de Segurança Ferroviária (PSF), elaborado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIIT). O PSF traz consigo propostas endereçadas a mais de 200 locais passíveis de obras, no qual inclui a construção e reforma de contornos ferroviários em grandes cidades, viadutos e pontes, modernização da sinalização, melhorias em faixas de domínio e travessias de áreas urbanas; todos com o intuito de melhorar a produtividade das estradas de ferro, elevando assim a velocidade média, que hoje é de 29 km/h. Representantes internos do DNIT afirmam que os recursos a serem empregados oscilam em torno de R$ 7 bilhões, mas ainda não possuem fonte financiadora
O plano vem em boa hora, uma vez que, com a crescente demanda internacional por commodities agrícolas e minerais, aliado ao bom desempenho da economia nacional e seu com expressivo volume de encomendas de diversos produtos, tornam as ferrovias brasileiras ainda aquém da demanda do agronegócio, mercado siderúrgico e metalúrgico desejado, não sendo raro as ocorrências de overbooking no modal.
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