O modal de transporte ferroviário viveu um ano de 2010 de bons resultados, tanto na produção quanto na receita operacional líquida, apresentando respectivamente avanço de 16,1%/09 e 25%/09. Com boas perspectivas de faturamento para este ano e com os projetos de expansão e modernização das estradas de ferro previstos no PAC e PAC 2, as campanhias, apostam nas estratégias de investimentos para majorar seus respectivos "markets shares".
Seguindo tal tendência, a MRS prevê investir cerca de R$ 1,5 bilhão em 2011, mais que o dobro investido no ano anterior, R$ 707 milhões, destinados principalmente à reforçar a estrutura de material rodante a fim de elevar a velocidade média dos trens, modernizar o sistema de sinalição de via, construir pátios adicionais ao longo da malha, expandir sua frota de vagões, bem como iníciar a implantação dos projetos Contrail - para movimentação de contêineres no eixo São Paulo-porto de Santos - e do projeto de segregação da malha na região metropolitana de São Paulo, a qual permitirá separar vias de cargas e passageiros, ampliando o transporte.
Fortemente focada em carga pesada, a meta traçada para este ano abarca, além de absorver a crescente demanda por transporte de minério de ferro, seu principal produto transportado, ampliar sua participação no mercado de movimentação de contêineres. Para isso a MRS destinará investimentos para ampliar o transporte em vagões especializados para produtos siderúrgicos. A outra grande aposta é o mercado de contêineres, do qual a empresa espera no futuro uma participação importante na receita. Serão mais de R$ 400 milhões focados somente na compra de locomotivas, além da aquisição de 90 novas máquinas.
Seguindo tal tendência, a MRS prevê investir cerca de R$ 1,5 bilhão em 2011, mais que o dobro investido no ano anterior, R$ 707 milhões, destinados principalmente à reforçar a estrutura de material rodante a fim de elevar a velocidade média dos trens, modernizar o sistema de sinalição de via, construir pátios adicionais ao longo da malha, expandir sua frota de vagões, bem como iníciar a implantação dos projetos Contrail - para movimentação de contêineres no eixo São Paulo-porto de Santos - e do projeto de segregação da malha na região metropolitana de São Paulo, a qual permitirá separar vias de cargas e passageiros, ampliando o transporte.
Fortemente focada em carga pesada, a meta traçada para este ano abarca, além de absorver a crescente demanda por transporte de minério de ferro, seu principal produto transportado, ampliar sua participação no mercado de movimentação de contêineres. Para isso a MRS destinará investimentos para ampliar o transporte em vagões especializados para produtos siderúrgicos. A outra grande aposta é o mercado de contêineres, do qual a empresa espera no futuro uma participação importante na receita. Serão mais de R$ 400 milhões focados somente na compra de locomotivas, além da aquisição de 90 novas máquinas.
Nenhum comentário:
Postar um comentário