A empresa estatal Engenharia, Construção e Ferrovias – a Valec anunciou na última terça-feira, dia 28, a conclusão do processo de licitação para a construção de 1.022 km da Ferrovia da Integração Leste – Oeste (Fiol). A obra total irá ligar a cidade de ilhéus, na Bahia, até o município de Figueirópolis, no Estado de Tocantins e terá 24 proprietários, segundo a licitação.
O empreendimento total será dividido em sete lotes e somarão investimentos de R$ 4,198 bilhões financiados pelo Governo Federal através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O consórcio vencedor do maior contrato da licitação é formado pelas construtoras Andrade Gutierrez, Barbosa Mello e Serveng por R$ 739,9 milhões e em seguida, o segundo maior lote ficou sob a propriedade das empresas Mendes Junior, Sanches Tripolini e Fidens, por um valor de R$ 720,1 milhões.
Os prazos para a finalização dos trechos, segundo a Valec, são até 2012 para a entrega do primeiro trecho da Fiol entre Ilhéus e Caetité com 537 km e a segunda etapa, de 485 km até Barreiras, com previsão de entrega em julho de 2013. O objetivo do governo para as obras se justifica pelo fato que a totalização do trajeto viabiliazará o transporte de cerca de 52 milhões de toneladas de carga até 2018, sendo principalmente transporte de minério de ferro, grãos, acúcar e álcool. Assim, a ferrovia terá a função fundamental de integrar e alavancar o crescimento da região nordeste.
O empreendimento total será dividido em sete lotes e somarão investimentos de R$ 4,198 bilhões financiados pelo Governo Federal através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O consórcio vencedor do maior contrato da licitação é formado pelas construtoras Andrade Gutierrez, Barbosa Mello e Serveng por R$ 739,9 milhões e em seguida, o segundo maior lote ficou sob a propriedade das empresas Mendes Junior, Sanches Tripolini e Fidens, por um valor de R$ 720,1 milhões.
Os prazos para a finalização dos trechos, segundo a Valec, são até 2012 para a entrega do primeiro trecho da Fiol entre Ilhéus e Caetité com 537 km e a segunda etapa, de 485 km até Barreiras, com previsão de entrega em julho de 2013. O objetivo do governo para as obras se justifica pelo fato que a totalização do trajeto viabiliazará o transporte de cerca de 52 milhões de toneladas de carga até 2018, sendo principalmente transporte de minério de ferro, grãos, acúcar e álcool. Assim, a ferrovia terá a função fundamental de integrar e alavancar o crescimento da região nordeste.
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